helfen Sie mir mal beim Topic, bitte.

{edith} bedankt sich! {/edith}

Erinnert hinten rum an FIAT.

Genau, das ist ein Fiat130. Das war der Versuch, in der Oberklasse Fuß zu fassen. Das Auto war ziemlich luxuriös, aber hatte technische Macken - Fiat halt, ich hatte mal einen als Student, die gab es billig, weil sie halt so viele Probleme machten. Das gleiche Modell gab es auch als Coupé, das war ebenfalls für die damalige Zeit ein tolles Auto, leider halt mit den gleichen Problemen wie die Limousine. Da sie schon damals nur in sehr geringen Stückzahlen verkauft wurden, dürften sie heute sehr selten sein.

Ham Sie sich ein Autogramm von Herrn Kopper besorgt?

Das Coupé trug zwar die gleiche Zahl, war aber nicht mal entfernt "das gleiche Modell". Viel moderner und eleganter als die Limousine, die von vorn eher aussieht wie ein Wolga oder Moskowitsch.

Ich meinte damit auch eher die Technik, z.B. den 3,2 ltr V6 Motor, wenn ich mich recht entsinne von einem Maserati oder Ferrari-Ingenieur massgeblich entwickelt, Baureihenbezeichnung etc. Völlig richtig, das Coupé ist weitaus schöner und karosseriemässig typisch Pininfarina, das Innenraumdesign war dagegen wieder ziemlich ähnlich.

Zugegeben, mein Eindruck war auch eher ein äußerlicher. Dass da unterm Blech natürlich auch Gemeinsamkeiten sein müssen, davon bin ich auch ausgegangen.

Aber ich finde es grundsätzlich interessant, dass Fiat in jenen Jahren innerhalb von Baureihen eine beachtliche stilistische Vielfalt zeigte. Das schön gestreckte Dino Coupé z.B. stammte meines Wissens von Bertone, und der recht drall gerundete Dino Spider von Pininfarina.

Bei beiden Varianten war wohl Ferrari unter Motorhaube involviert, wobei ich aus dem Stand nicht sagen kann, inwieweit die V-6-Aggregate der Dinos verwandt oder identisch waren mit denen der 130er.

@ monnemer: den Herrn Kopper habe ich da nicht gesehen. daher auch kein Autogramm.

ROST war das Ende vom Italienerlied.

Sondermodell "Jean Pütz".

Neues Musical König der Humvees?

Sehr schöne Tür!

mit iTür-Spiegelung

Sehr stimmungsvoll. Das ist eines von den Bildern, wo ich draufgucke und weiß, wie es dort riecht.

Synästhesie nennt man das.

Dass Sie da synästhesieren (Dank an Herrn gross!) wundert mich nicht, Herr mark. Um den Schornstein rum sind in den letzten Jahren übrigens riesige neue Gebäude entstanden. Man kann z.B von der Ölhafenstr. aus dem Müllgreifer bei der Arbeit zusehen, was ich gestern auch lange Zeit gemacht habe.

Es sei noch am Rande bemerkt, dass dieser Magirus als Absetzkipper eine ziemliche Rarität ist, ihr Banausen;-)

Ich dachte mir schon, dass Sie diesen speziellen Truck mit fachlich fundiertem Bedacht abgelichtet haben. Aber als Laie konnte ich den Kuiositätswert nicht so recht taxieren.

Ein verunstalteter oller McCormick?

Ein verzierter Mahindra.

Ritz

Ambassador

käse

Opel Corsa.
Dass manche Nationen so in Sedans vernarrt sind, habe ich noch nie verstanden.

Brav im Einsatz ...

Mit Hupe und Aufblendlicht hat man in Indien immer Vorfahrt. Darum wird auch sehr gerne gehupt.

Was ist denn das für einer?

Ich hatte ja erst an einen Matra gedacht, finde aber nichts passendes. Ich glaube aber, so selten ist das Teil gar nicht.

Ja, ich dachte auch an einen umgebauten Bagheera. Das ist aber wohl keiner.

Ich hatte nch keine Zeit, Bildvergleiche anzustellen. Das könnte eventuell auch ein Bitter (Opelumbau) sein. Die Rückleuchten sprechen dafür, sehen aus wie Opel Rückleuchten aus der Zeit.

Die Rückleuchten erinnern mich zwar eher an Ford, aber an Bitter habe ich auch spontan gedacht.

Das ist ein Lotus Eclat.

Wow, danke. Auf Lotus wäre ich nie gekommen.

Lotus hatte ich auch im Verdacht, hatte aber keinen passenden Namen zum Suchen parat. Aber Eclat passt prima zum Design. Hahaha.
Ziemlich hässliche Gurke von hinten.